江蘇移動通過對具備光電混合調度能力OTN設備進行現網創新試點，驗證了光電混合方式的大容量OTN+ROADM系統的技術可行性、調度靈活性、保護可靠性和配置便利性，探索克服目前網絡可靠性不足、光層不靈活、維護成本高等一系列現實問題的解決方案，并為未來傳送基礎網絡向T-SDN演進做了一定的摸索，積累了寶貴經驗。

　　一、南京移動城域網絡現狀和面臨的主要挑戰

　　1.網絡現狀

　　南京移動城域網數據業務通過雙歸屬流量分擔來實現保護，傳輸層面不做保護：　　

　　2.面臨的主要挑戰

　　當前的組網架構主要有如下幾點挑戰：

　　1)FOADM光層不靈活，業務開通時間長

　　隨著IDC和集客專線等突發性業務需求的快速增長，對業務發放效率和靈活調度提出了很高要求，不少客戶要求一周以內開通業務，未來VDC甚至要求近實時（分鐘級）開通業務。傳統FOADM站點組網，從簽合同、發訂單、設備到貨、工程安裝到驗收入網，整個流程1～2半月，無法快速滿足臨時突發的需求。

　　2)OTN平面無板卡級保護，需提高可靠性

　　目前對于OTN電交叉子架中線路單板的故障，一般需要配置ODUkSNCP來進行保護，但這樣需要的線路帶寬是支路帶寬的2倍，增加大量硬件投資。南京移動從投資成本的考慮，未做電層的保護，一旦出現線路單板故障，會導致業務長時間中斷。

　　3)單純IP層冗余保護成本高、可靠性較低。

　　南京城域網出口有兩個核心節點，每個核心與省干四核心相聯，負荷分擔。我們知道，純IP冗余備份面臨著矛盾：為了提高可靠性，IP設備會采用輕載雙歸屬，導致端到端成本高；為了降成本而提高負載率，如果線路失效會導擁塞丟包，可靠性降低。

    二、南京移動城域網OTN光電混合調度創新試點

　　此次創新試點是在現網環境下，測試了華為大容量OTN設備OSN9800配合具備波長無關、方向無關的CDROADM系統，驗證了此組網下的波長無關、方向無關等系統配置功能，實現了業務遠程快速發放、流向靈活調整和快速恢復，以及運維效率提升的目的，探索了光電混合交叉解決方案的可行性。

　　創新課題1：遠程“自動ODF”，快速建立波長連接。

　　通過帶寬資源池+遠程“自動ODF”，通過空閑的支路端口和提前備好的線路波道構筑的帶寬資源池，在網管上遠程端到端配置業務，具備波長無關、方向無關功能的ROADM可以自動建立波長連接，免去逐站ODF跳纖，業務開通和調整效率大幅提升，時間可縮短至30分鐘，未來配合T-SDN等軟件可以進一步減少到分鐘級。

　　創新課題2：“超級備波”1:N保護，一塊卡保護所有方向所有業務

　　“超級備波”1:N保護，只要增加一塊線路單板（直接利用備波線路板，不需要額外配置），通過光電混合交叉調度：OTN實現電子架內調度，ROADM實現光子架多線路方向調度，即可保護子架內所有線路方向的所有業務。

　　創新課題3：IP冗余備份結合ROADM遠程快速恢復業務，提高可靠性降低總成本

　　IP冗余備份結合光層ROADM遠程快速波長開通，可以提高IP負載率，線路失效時由光網絡提供備用路由，IP鏈路不擁塞；通過光層ROADM業務快速恢復，不增加硬件配置成本，徹底解決成本與可靠性的矛盾。

　　此課題后續可結合光層ASON功能或未來T-SDN技術實現自動化快速恢復業務。

　　三、南京移動城域網OTN光電混合調度創新試點效果總結

　　隨著業務的不斷增長和高速傳送技術的發展，運營商需要在網絡的組網方式上有所革新，尤其是在拓撲和業務復雜的城域網。基于ROADM的光電混合是一個較為理想的滿足高速傳送的組網方式，而近年來技術的進步已經或者大大緩解了ROADM應用中原有的各種顧慮，目前已經到了更新我們的光網絡組網技術的階段了，城域網可以是一個開始。

　　通過該項目的光電混合交叉系統創新試點應用，有效地解決了當前業務開通效率低和光層不靈活的瓶頸，并提升了傳輸可靠性、安全性、易用性、可維護性，項目很好地實現了試點目標。

　　后續針對光電混合交叉應用需要考慮的問題：目前光交叉增加了光層模塊數量，光層設備級本身的故障風險加大。通過采用分布式的光交叉設備架構控制故障擴散范圍、采用光層ASON保護恢復及1：N保護提升網絡級的可靠性，光交叉網絡的可靠性最終會超過FOADM板卡，未來應用可期。