日本豐田汽車公司日前宣布將暫停無人駕駛汽車測試計劃，這是繼優(yōu)步（Uber）自動駕駛汽車在美國亞利桑那州發(fā)生撞人致死事故并宣布暫停測試計劃后，又一家研發(fā)無人駕駛汽車技術的公司宣布暫停測試計劃。

　　近年來，無人駕駛這項前沿技術一度受到眾多車企的追捧，然而最新的動態(tài)卻顯示無人駕駛真正進入立法和應用還將有相當長的距離。

　　豐田暫停無人駕駛測試

　　豐田汽車在美國時間20日宣布，將暫停無人駕駛汽車測試計劃。豐田在聲明中表示，發(fā)生在亞利桑那州的事故可能會對該公司的測試人員產生情感上的影響。而這個短暫的“休整期”可以給他們時間做調整，并理解他們的工作所存在的內在風險。

　　上周末深夜，正在過馬路的行人伊蓮·赫茲伯格（Elaine Herzberg）被處于自動駕駛模式的沃爾沃品牌優(yōu)步無人駕駛汽車撞倒后被送往醫(yī)院，并最終因搶救無效死亡。這是自動駕駛領域發(fā)生的首起撞人致死事故。此前，亞利桑那州很歡迎發(fā)展無人駕駛汽車技術的公司，并對它們實施相比美國其他州較為寬松的監(jiān)管。

　　事發(fā)后，沃爾沃確認了肇事車輛為該品牌XC90，不過是專門用于優(yōu)步無人駕駛測試的版本。沃爾沃發(fā)言人羅素·迪茲表示，該無人駕駛技術并不是由沃爾沃開發(fā)的。

　　有分析人士表示，此次事故引發(fā)了公眾對于無人駕駛系統(tǒng)安全性的廣泛關注，并對在公共道路上測試無人駕駛汽車的行為表示擔憂。該事件或許會讓一直膠著中的無人駕駛立法進程趨于保守，各國政府對無人駕駛技術會重新審視，進而給全行業(yè)帶來打擊。

　　監(jiān)管部門此前公布的數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛汽車只發(fā)生過極少次數(shù)的小事故。而在這些小事故中，幾乎全是因為人類騎車撞到無人駕駛汽車。

　　積極性將受重創(chuàng)

　　從2016年開始，全球無人駕駛汽車發(fā)展明顯提速，各大巨頭或重金投入或強強聯(lián)合，紛紛加速搶占這一潛在市場。當年年初，由NuTonomy開發(fā)的世界上第一輛自動駕駛出租車在新加坡上路。一個月后，優(yōu)步自動駕駛汽車在美國匹茲堡上路。此后，不論是傳統(tǒng)汽車巨頭還是科技巨頭都在加碼無人駕駛汽車領域的布局。

　　2017年，寶馬集團、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye宣布，約40輛寶馬無人駕駛汽車開始路測，這些BMW7系列汽車將采用英特爾和Mobileye技術，從美國和歐洲開始全球“路測之旅”。

　　Waymo在本月早些時候宣布其已經在亞利桑那州運營沒有司機的無人駕駛汽車，為指定的客戶提供乘車服務。通用汽車公司曾宣布將在明年上線由其Cruise部門研發(fā)的自動駕駛出租車業(yè)務。

　　華爾街日報的評論指出，該起發(fā)生在亞利桑那州事故的最終調查結果對于那些準備開展無人駕駛出租車和無人駕駛貨車等業(yè)務的公司們來說十分重要。這些公司包括通用汽車公司、谷歌旗下自動駕駛公司Waymo、叫車服務提供商Lyft和福特汽車公司等。

　　業(yè)內人士指出，目前更為重要的是“試水”無人駕駛的企業(yè)積極性遭受重創(chuàng)，此次發(fā)生的事故將延緩無人駕駛汽車真正落地的進程。