蘇州德亞交通技術有限公司（以下簡稱“德亞”）是一家以新加坡德亞技術總公司為強大后盾，深耕高速自動欄桿機、車輛自動分類系統、以及停車管理、出入控制設備等的專業型企業，同時憑借在一線積累的豐富經驗，在高速公路、視頻車道控制、射頻識別技術以及智能尋車等行業提出獨到的見解和直擊痛點的解決方案，為廣大消費者提供真正的便捷。

　　一、德亞高速公路解決方案

　　隨著人們生活水平的提高，私家車數量日益增漲，導致目前國內各高速公路收費口車流量急劇增加，尤其一些主線道收費站更是出現高速大堵車的現狀。在這個快速化的時代，收費站的車輛控制設備--欄桿機的運行效率在很大程度上決定了收費站的通行率，更是與效益密切相關。尤其是ETC車道的增加，快速安全通過對于欄桿機來說更是理所當然。德亞推出的A、K、L系列欄桿機完全滿足不同車流量高速收費站的需求。

　　問題描述：

　　特點介紹：

　　1）A3D雙開超高速欄桿機。全球最高速ETC欄桿機，0.3秒內開放車道，通行速度提高一倍，通過能力提高2-3倍，完全解決部分主線道車流量多，擁堵的現狀；另外不但開放時欄桿快似閃電，關閉時也不及眨眼，完全杜絕跟車逃費，不給跟車逃費者可乘之機，長遠規范收費秩序；

　　2）A3欄桿機，0.38s開放速度。A3超高速欄桿機開放車道所需時間僅需0.38s，比普通欄桿機所需時間縮短一半。在車速40km/h時，欄桿等效遠離司機3.3米，欄桿對司機的減速干擾顯著減小，新手通過時可降低緊張度，提高通過速度，從而提升整個車道通行效率；

　　3）完備的防砸車安全技術。機身側面安裝感應防砸探頭，配合原有的DQI碰撞防砸技術，徹底避免由交易不成功、誤闖等造成的砸車隱患；

　　4）核心變頻科技。克服傳統交流電機的弊端，運用變頻科技，在連續變頻的電流驅動下，欄桿運行極為順滑，無抖動、不反彈，機械壽命大幅提升，視覺美觀，用戶感覺良好；

　　5）斷電自動抬桿。傳統欄桿機斷電無法工作，欄桿無法抬起，影響車輛通行，降低通行速度。利用彈簧拉力，動態平衡欄桿臂的重量，減小電機的負荷。平衡機構和可堵轉電機的配合，實現停電后自動抬桿的功能，豪不影響通行。

　　二、德亞視頻車道控制系統方案

　　隨著汽車數量的爆發式增長以及商業競爭的日趨激烈，停車場管理單位對車道通行效率、收費的嚴密性有了更高的要求；車輛駕駛人也希望進出停車場能更加舒適、安全。在這樣的時代背景下，傳統取卡/取票方式的停車場管理系統已經不能滿足要求，德亞免取卡停車場管理系統應運而生。

　　問題描述：

　　特點介紹：

　　1）出入口通行效率高。入口最高通行效率可達20部車/分鐘，結合自助繳費終端，出口亦可達到與入口一樣的通行效率，避免停車場內外車輛排隊擁堵；

　　2）繳費方式多樣。除出口收費外，系統還提供多種自助繳費終端、中央收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，進一步方便車主，提高出口通行效率；

　　3）杜絕停車費跑冒滴漏。系統不以IC卡為收費介質，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。同時，系統具備嚴密的收費解繳、收費稽核管理體系，能最大程度的避免各種人為原因導致的收費漏洞，保證停車費的足額，如實收取；

　　4）車主進出安全舒適。車主進出無障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患；

　　5）顯著降低后期運營成本。采用車牌識別方式，可以顯著降低營運成本，節約人力資源支出。每年節省的發卡員費用將十分可觀，還避免了大量不可預測的安全隱患。同時還有效提高服務質量，減輕管理工作量；

　　6）節能減排、低碳環保。車輛進出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創造綠色中國。

　　三、德亞射頻識別技術系統方案

　　隨著機動車輛的增加，停車場的使用頻率、使用強度也在大幅度提高。各管理單位對車道的通行效率、管理的規范性、收費的嚴密性提出了更高的要求，同時車輛駕駛人對于停車場的通行感受、通行舒適度也日益關注。很多停車場目前都采用智能化的管理方式，已能初步克服人工管理的復雜性和隨意性。然而，由于停車場領域設備的良莠不齊，雖然經過廠家的不斷完善，已逐步能穩定使用，但在可靠性、適應性、耐用性等方面仍存在諸多問題。

　　德亞，專注于高速公路ETC不停車收費設備和系統的研發及生產，全力打造高端智能化停車場。久經考驗的車道設備，先進可靠的射頻識別技術，規范嚴密的收費系統，在確保車輛通行速度的同時，保證系統的可靠性。在這種時代背景下，德亞射頻識別技術的車輛管理系統應運而生。

　　問題描述：

　　特點介紹：

　　1）設備成熟，可靠性高。系統采用的設備均已經過高速公路領域的應用驗證，無論是安全性、可靠性、維護量還是人性化設計方面均具有傳統停車場設備無可比擬的優勢；

　　2）系統穩定，適應性廣。穩定的系統架構，選用工業級硬件設備，全面確保系統穩定工作。系統管理中心可檢測系統設備狀態，快速定位、及時調整、方便維護，大大了增強整套系統的可靠性及穩定性；

　　3）出入口通行效率高。入口最高通行效率可達20部車/分鐘，結合自助繳費終端系統，出口亦可達到同樣的效率，避免停車場內外車輛的排隊擁擠；

　　4）車主進出安全舒適。固定車通行時完全不用等待道閘抬桿，完全避免因使用慢速道閘而導致的停車等待、熄火溜車等弊端，極大地提高車主的通行舒適度；

　　5）有效提高管理單位形象。道閘、卡機等屬于車主直接面對的車道設備，運行優美而動若脫兔的道閘、美觀大方且靜如處子的卡機將極大地提升管理者的形象水平；

　　6）顯著降低后期運營成本。高速公路設備的免維護設計理念，可以顯著降低運營成本，節約人力資源支出。相比于傳統停車場設備，其節約的維護費用將十分可觀，還避免了大量不可預測的安全隱患。同時，還有效提高服務質量，降低管理工作量。

　　四、德亞智能尋車系統方案

　　伴隨著社會經濟的持續發展，城市人口的不斷增加，汽車這個最主要的交通工具也被越來越多的人們擁有，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多層停車場等占地少、容量大的場內停車設施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。但與此同時，停車場面積的擴大，車位數的迅速膨脹，給車主造成的尋車找車難度系數也大大增加。德亞新一代智能尋車系統從根本上解決了這一問題，全面推動了智能停車行業的快速發展。

　　問題描述：

　　1）車主進入停車場后，不知道哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在停車場內低速移動尋找車位，既容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣；

　　2）車主返回停車場取車時，由于場內空間復雜，結構類似，車主往往會被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時發現車輛停放位置，既浪費時間，又影響車主心情；

　　3）停車場內出現常見的停車刮擦，甚至車窗被砸等現象時，無法及時找到責任源，容易引起停車糾紛，造成停車場管理者既損失了金錢，又損失了信譽；

　　4）管理者不能實時獲得停車場內的車位占用情況，只能派人進行現場人工統計，既浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，沒有根據實際情況及時做運營調整、優化車位配置資源，導致停車場的車位利用率低下。

　　5）高峰時間，管理者需派遣大量的工作人員進行人工疏導，效率低，成本高。

　　特點介紹：

　　1）無需刷卡，方便簡單。相比于傳統的刷卡式尋車系統，本系統停車后無需專門刷卡，避免了車主因為主觀因素忘記刷卡而造成的尋車功能失效的尷尬；

　　2）探測監控，合二為一。系統發揮視頻檢測的優勢，既可實時監控車位占用情況，又可實時探測車位占用情況，系統可以提供所有車位的高清錄像，對于停車場內最常見的停車刮擦、車窗被砸等現象能夠提供有效的視頻證據，使停車安全保障達到最佳效果；

　　3）穩定工作，報警自檢。全新的系統架構，選用工業級硬件設備，確保系統穩定工作。同時系統管理中心周期性監測設備狀態，遇到設備故障會發生報警信號，方便快速定位故障設備，進行維護，大大增強了整套系統的可靠性、穩定性；

　　4）模糊查詢，圖片確認。系統支持模糊查詢功能，用戶在輸入車牌號碼后，系統會提供與該車牌號碼類似的多組車輛圖片供車主選擇，車主可以通過放大圖片進行確認，大幅增加了查詢的有效性；

　　5）電子地圖，最優路線。用戶確認車輛圖片后，系統會提供當前停車場的平面地圖，并繪制當前查詢點到目標車輛停放位置的最優路線，方便車主快速、準確找到愛車；

　　6)成像清晰，識別準確。相比于現有視頻尋車系統使用的30萬像素攝像機，本系統采用最新的視頻技術，提供兩種視頻檢測終端，分別為高清130萬像素、超高清300萬像素。視頻檢測終端成像效果清晰自然，分辨率高，配合高效的視頻識別軟件，可以快速、準確的識別車輛車牌號碼；

　　7)一個視頻檢測終端，兩個或三個車位。高清130萬視頻檢測終端可以管理和監控兩個車位的占用情況，超高清300萬視頻檢測終端可以管理和監控三個車位的占用情況。針對各個停車場車位的分布情況，采用一帶二、一帶三混合的視頻檢測終端，使得整個停車場的安裝、維護復雜性降低，相檢測終端的耗電量也相應的減少，符合目前低碳、環保、節能的社會趨勢。