當我們討論智能制造如何為中國制造業帶來轉型升級，進而提升綜合競爭力的時候，我們需要重新思考自動化在這個時代所扮演的角色，借助于新的方法、技術的融合，自動化將為制造的智能化提供更為全局的推進力。

精益運營管理、自動化、信息化、智能化分別在整個制造業能力提升中扮演著不同的角色，而又相互關聯，協同共進，必須以全局思想看待相互關系，而不能孤立的割裂的看待，必須意識到，智能時代“集成”與“融合”是必然趨勢。

1.OPC UATSN引領IT與OT融合

事實上，OPC UA與TSN即用于實現工業互聯網，我們談到互聯網-Internet都會談及ISO-OSI的七層網絡模型，事實上TSN技術雖然僅針對數據鏈路層，然而其網絡參考架構與配置網絡的方式，使得其解決了在物理層、數據鏈路層與網絡傳輸層的問題，而OPC UA則解決了會話層（Session）、表示層（Presentation）和應用層（Application）的問題。

顯然，OPC UA與TSN解決了七層架構使得工業互聯網得以實現，尤其是TSN解決了OT端的周期性數據與IT非周期性數據在統一網絡傳輸的問題。

圖1-IT與OT通過OPC UA TSN實現融合 

如圖1所示，通過OPC UA TSN以及兼容的實時以太網技術，針對底層機器控制、產線集成與管理層的應用標準接口管理殼（AdministrationShell）實現了完全的集成，實現了整個IT與OT真正的融合。

2.機-電-軟一體化

另一個值得關注的方向是“機-電-軟”一體化，即為了實現整個柔性的制造，必須通過兩個維度的一體化延展來解決：

（1）軟件定義機器智能

圖2-軟件成為自動化未來競爭的關鍵 

軟件越來越成為自動化企業在新形勢下獲得競爭力的關鍵，軟件成為了Know-How的封裝容器，以保護用戶的知識產權，而通過軟件復用與組件技術，可以獲得模塊化開發的靈活性，縮短面市時間，通過標準化的軟件PLCopen可以實現開發的效率提升，模塊化與標準化最終實現靈活性與成本的平衡。

（2）智能輸送系統

智能時代的制造業顯著特征在于“大規模定制”，而我們在軟件方面實現了機器的靈活配置與生產的快速組織，但在執行層，我們卻遇到機械工裝夾具、輸送系統的調校，以及機械磨損對生產OEE的影響。

圖3-SuperTrak為代表的新一代智能輸送系統

以貝加萊SuperTrak為代表的新一代智能輸送系統突破了傳統機械所遇到的障礙，使得生產的組織可以更為靈活，在間歇式生產與連續性生產間任意選擇，并且，由于其本身屬于電氣與機械的融合，使得機電的協同變得容易。

生產的柔性在新一代的輸送系統得到最大的體現。

3.精益運營與OICT的融合

今天，智能制造的集成不僅包括了對軟件、ICT技術的融合、機械的延伸，還包括了對精益運營管理的集成。

無論我們討論哪種技術或理念，其宗旨均需服務于企業的精益運營水平提升，一方面，精益思想為我們提供了生產量化進而數字化的根源性目標，而另一方面，新的技術、工具也使得精益的實現方法例如呈現、計算得以更為高效。

談智能制造，必須談論生產質量、成本與交付能力，這就意味著以精益運營水平為目標，自動化、信息化、智能化作為實現提升的應用，通過持續優化與改善解決生產的效率提升，通過OICT融合，制造單元的數據分析可以被用于實現OEE、質量、預測性維護、能源管理等，如圖4所示，通過數據的傳輸效率提升生產中價值流、物流的效率，進而提升整體運營水平。

圖4-基于工業互聯實現整個制造現場的集成

[來源：IIC架構組主席林詩萬博士在2018工業互聯網峰會的演講:工業互聯網與工業4.0：架構對接與應用]

自動化在這個新的時代，成為了多方融合的聚焦點，它不僅要去實現采集、連接、傳輸、控制執行，也要進行數據預處理、呈現等多個協同角色，自動化行業對產品技術的復雜性也不斷提高，軟件能力、開放性成為了競爭力的核心。

作為領先的自動化技術與方案廠商，貝加萊一直走在技術的前沿，OPC UA TSN的集成、全新智能輸送系統SuperTrak、面向機器高效開發的mapp技術、為產線互聯提供的工業互聯方案OrangeBox，全新的人機交互設計mappVIEW，這些都會成為您的機器開發與工廠運營帶來效率提升。