在陽(yáng)光中飛行的飛機(jī)滿載夢(mèng)想，但太陽(yáng)能究竟如何驅(qū)動(dòng)飛機(jī)？如此龐大的外表，為何能擁有如此讓人魔鬼般迷人的體重？在8500米的高空飛行，為何竟可要風(fēng)度不要溫度？

　　有一些秘密，只有我們知道。

　　太陽(yáng)能：在這片天空，伴你環(huán)宇，陪你兜風(fēng)

　　眾所周知，太陽(yáng)能是種可再生的清潔能源。在日常生活中，太陽(yáng)能可以產(chǎn)生熱量或電力，具體取決于太陽(yáng)能使用方式。當(dāng)太陽(yáng)射線轉(zhuǎn)換成熱量(例如燒水或家庭取暖）時(shí)，就是我們所說(shuō)的熱太陽(yáng)能，而當(dāng)太陽(yáng)的射線先轉(zhuǎn)換成熱量再轉(zhuǎn)換成電力時(shí)，我們將其稱為熱動(dòng)力太陽(yáng)能。“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)飛機(jī)使用的太陽(yáng)能產(chǎn)生于太陽(yáng)射線被光伏電池(太陽(yáng)能電池板）捕獲并產(chǎn)生輸送到電網(wǎng)中的電力，所出現(xiàn)的光伏太陽(yáng)能。

　　太陽(yáng)能電池板：浪漫的擁著你，如果日落

　　如果說(shuō)，飛機(jī)捕獲太陽(yáng)能的過(guò)程，就像是經(jīng)歷一次舒服的“日光浴”。那么由光伏電池制造的太陽(yáng)能電池板，實(shí)際就是個(gè)“能源收集器”。陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)的飛行，白天靠太陽(yáng)能提供動(dòng)力，但夜晚必須依賴電池。電池板越大，其產(chǎn)生的電力就越多。陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)消耗大量的電力，17248塊光伏電池被直接平鋪在了機(jī)翼上。這約270平方米（2900平方英尺）的太陽(yáng)能電池板，每天約吸收340千瓦時(shí)的太陽(yáng)能。它們將太陽(yáng)的射線轉(zhuǎn)換成電力，向飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)供電，并給飛機(jī)的電池充電。值得一提的是，組成太陽(yáng)能電池板的電池被設(shè)計(jì)得非常薄，每個(gè)電池的厚度僅為135微米，比人的頭發(fā)絲還細(xì)。

　　碳纖維：最輕柔的呵護(hù)，最溫暖的守候

　　“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”體型龐大,翼展達(dá)到72米,比波音747客機(jī)還要寬。不過(guò),其重量只有2.3噸,相當(dāng)于一輛小汽車(chē)的重量。那么，究竟如此的龐然大物，是如何做到減重的呢？“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”整體結(jié)構(gòu)的80%都采用了蜂窩狀的碳纖維材料,碳纖維材料質(zhì)量較輕,每立方米僅重25克，密度僅有普通紙張的1/3。但其強(qiáng)度卻足以達(dá)到飛行要求，與此同時(shí)，得益于碳纖維材料出色的保溫效果。即使當(dāng)飛行高度高達(dá)8500米時(shí)，高空中溫度降為零下30℃。“穿”著這一身用蜂窩狀碳纖維材料做的“衣服“，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”便能極好的抵御高空的寒冷。而大量使用碳纖維材料來(lái)替代傳統(tǒng)的加熱設(shè)備。也讓飛機(jī)在飛行過(guò)程中節(jié)約了更多的動(dòng)力。