據(jù)外媒報(bào)道，博世近日決定未來不會(huì)自主生產(chǎn)電動(dòng)車電池，并稱電池生產(chǎn)投資過于冒險(xiǎn)。

博世這一決定無疑給歐洲政府官員及車企重大打擊，無論是政府還是車企目前都在呼吁通過聯(lián)合方式組建一家地區(qū)性的電池生產(chǎn)商來對(duì)抗亞洲地區(qū)的電池供應(yīng)商。博世此前曾考慮要自主生產(chǎn)電池來對(duì)抗亞洲的競爭對(duì)手。但其去年曾表示，公司是否要自主生產(chǎn)電池將取決于未來能否生產(chǎn)出比三星和松下更好且更便宜的電池產(chǎn)品。

博世星期三在發(fā)言中表示：“考慮到外部市場動(dòng)態(tài)的變化因素，并且未來這些因素很難預(yù)測，對(duì)于博世來說則尚不清楚向電池生產(chǎn)投資是否可以以及何時(shí)能夠獲得利潤。”

盡管歐洲地區(qū)各大車企及零部件供應(yīng)商都在積極發(fā)展新能源技術(shù)，但目前歐洲市場還沒有形成具有實(shí)力的電池供應(yīng)商，同時(shí)這也成為歐洲電動(dòng)車電池行業(yè)發(fā)展所面臨的困境。

博世表示，未來將繼續(xù)與電池供應(yīng)商深入合作，為混動(dòng)及純電動(dòng)車型設(shè)計(jì)電池，并向這些電池供應(yīng)商購買電池。博世移動(dòng)性解決方案總監(jiān)Rolf Bulander在電話會(huì)議上曾表示：“想要成為電子移動(dòng)性領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，我們并不需要自主生產(chǎn)電池。”

據(jù)悉，博世也因此暫停了其電池技術(shù)的研究，并且解散了旗下鋰離子技術(shù)研發(fā)合資公司Lithium Energy and Power GmbH ＆ Co． KG （LEAP）。