在我們推出君越30H和凱美瑞雙擎對比試駕的時，就有很多網(wǎng)友對君越的混動技術(shù)表示出好奇。在很多人眼里，提到混動就會想到豐田雙擎，這與豐田多年來在華的推廣積累有一定關(guān)系。其實(shí)通用混動技術(shù)發(fā)展的也很早，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術(shù)有哪些獨(dú)到之處？與豐田雙擎有哪些差異？

對于通用和豐田的混動技術(shù)，簡單的說它們在變速器方面有著很大的不同。

君越30H的EVT屬于別克智能電驅(qū)系統(tǒng)，是“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的核心科技之一。

通用專利雙排行星齒輪組與高性能電機(jī)

別克智能電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了模塊化、小體積的高度集成

別克混動技術(shù)的工作模式

隨著別克HEV車型君越30H的上市，今年4月別克品牌公布的“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略正在扎實(shí)的推進(jìn)。未來5年，通用將在中國市場推出超過10款新能源車型，這其中包括了多款別克車型。據(jù)悉，2017年別克將推出EREV插電式增程混合動力車，2018年推出PHEV插電式混合動力車，2019年推出EV純電動車。