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日產(chǎn)新款電池容量提升 續(xù)駛問題緩解

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關鍵詞: 電池容量,續(xù)航

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,日產(chǎn)首席策劃官CPO(Chief Planning Officer)菲利普?克萊因(Philippe Klein)稱,隨著新一代電動車電池的研發(fā),日產(chǎn)對電動車續(xù)駛里程的焦慮大大減少了。

      但對于提高電動車續(xù)駛里程的項目,克萊因沒有給出具體時間規(guī)劃,他稱大家或?qū)⒃谛乱淮鲲L問世的時候看到這項新的技術成果。新款日產(chǎn)聆風或?qū)⒃?017年或2018年左右與大家見面。

      菲利普?克萊因表示:“當前這款聆風車型的一次性充電續(xù)駛里程確實不夠長,但對于滿足日常通勤需求,我們還是有把握的。”根據(jù)美國國家環(huán)境保護局(U.S.Environmental Protection Agency)的評定,現(xiàn)款日產(chǎn)聆風的一次性續(xù)駛里程為84英里(134公里)。日產(chǎn)CEO戈恩(Carlos Ghosn)去年11月份在日本曾表示,公司正在著手研發(fā)新一代電動車電池,新款電池能將當前的電動車續(xù)駛里程提升一倍。但Klein拒絕對公司未來的電動車續(xù)駛里程目標發(fā)表評論。

      去年九月份,時任雷諾集團產(chǎn)品規(guī)劃與項目執(zhí)行副總裁、雷諾執(zhí)行董事會成員的菲利普?克萊因(PhilippeKlein)接替帕默(Andy Palmer)的首席策劃官職務,并加入日產(chǎn)董事會。帕默在離開日產(chǎn)之后則轉(zhuǎn)投阿斯頓?馬丁出任CEO職務。

    (審核編輯: 智匯張瑜)

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