2014年底，呼和浩特白塔國際機場對機場現(xiàn)有照明燈具進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)合對新型節(jié)能燈具的性能、價格的調(diào)查結(jié)果，對航站樓、公共區(qū)的照明燈具進(jìn)行了節(jié)能改造，用LED燈具替換傳統(tǒng)燈具，共更換燈具2056套。到今年四月，新燈具運行至今已經(jīng)有一年多了，一年來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，改造工程所取得的節(jié)能減排成果十分顯著。

　　長壽命 少維護(hù) 節(jié)約成本

　　呼和浩特機場航站樓、公共區(qū)照明燈具投入使用至今已有近十年，受安裝時技術(shù)條件的限制，燈具普遍存在壽命短的問題。盡管維護(hù)維修工作從未間斷，但由于使用年限較長，燈具老化嚴(yán)重，光衰、頻閃現(xiàn)象不斷，不僅影響整體景觀和照明效果外，維修費用支出也逐年上升。與傳統(tǒng)燈具相比，新安裝的LED燈具具有壽命長、維護(hù)少的優(yōu)點，平均無故障使用壽命可達(dá)5萬小時，是傳統(tǒng)燈具的5倍以上。項目實施后，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，航站樓維修燈具次數(shù)僅3次，公共區(qū)為8次，同比分別下降94%何96%，節(jié)約維修費用12.5萬元，運營成本顯著降低。

　　低耗能 高照度 全面覆蓋

　　傳統(tǒng)燈具能耗大，為了節(jié)能，以往燈具多根據(jù)晝夜長短、季節(jié)變化、日照強度等，采用定時段、分批次方式開啟，由于燈具本身照度限制，加之燈具故障率較高，導(dǎo)致航站樓、公共區(qū)時有暗區(qū)，影響照明效果。采用LED燈具后，照明燈具全部開啟，照明效果顯著改善，經(jīng)測試，各區(qū)域平均照度提升了近3倍。照度提升了，需求滿足了，能耗數(shù)據(jù)卻下降了，2015年，航站樓照明年節(jié)省電費39萬余元，節(jié)電率達(dá)60%，公共區(qū)照明節(jié)省電費近10萬元，節(jié)電率達(dá)66.1%。與傳統(tǒng)燈具能耗數(shù)據(jù)相比，新燈具每年可為機場公司節(jié)省電費近49萬元，節(jié)能效果十分可觀。

　　零投資 零風(fēng)險 持久受益

　　此次改造工程招投標(biāo)工作借鑒了當(dāng)下國家支持和鼓勵的合同能源管理模式，工程投資由中標(biāo)的節(jié)能服務(wù)公司支付，機場公司在六年之內(nèi)，以項目每年獲得的節(jié)能效益作為節(jié)能服務(wù)公司的利潤回饋。合同能源管理模式的應(yīng)用解決了投資瓶頸，工程建設(shè)期間實現(xiàn)了零投資、零風(fēng)險，即未來的節(jié)能收益為場區(qū)的照明燈具升級改造買單，不僅有效的減輕了投資負(fù)擔(dān)，由于所支出的也僅是項目實施后所獲得的一定比例的節(jié)能費用，使得機場公司持久受益，與節(jié)能服務(wù)公司也實現(xiàn)了互惠共贏。

　　契政策 獲補貼 名利雙收

　　能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每產(chǎn)生1度電，需要煤0.4公斤，純水4升，同時會排放272克粉塵，997克二氧化碳，30克二氧化硫。耗電量的降低，意味著資源的節(jié)約和污染物排放量的減少。采用LED燈具后，在煤耗量、水耗量下降2.8倍的同時，粉塵、二氧化碳、二氧化硫的排放量也隨之降低了2.8倍。改造工程契合了國家“十三五”規(guī)劃綱要中的“綠色發(fā)展”理念，具有很高的環(huán)保效益，同時，作為采用合同能源管理模式推行的節(jié)能減排項目，改造工程于2014年獲批后，獲得了民航局的節(jié)能減排專項補貼資金90萬元。

　　航站樓、公共區(qū)照明節(jié)能改造工程所取得的成果為呼和浩特機場大力推廣合同能源管理模式樹立了典范，今后，呼和浩特機場將在機場建設(shè)和運營的各個環(huán)節(jié)中，大力推行合同能源管理，持續(xù)堅持“綠色發(fā)展”，積極貫徹環(huán)保理念，深入落實節(jié)能減排，著力打造以綠色管理系統(tǒng)為特色的海綿機場。