什么才是智能城市？有一堆充電樁、可以用手機移動支付就夠了嗎？顯然不是。智能城市應該更加關注人、也就是居民的需求，通過互聯網等先進的技術，來改善居民的生活。在這個方面，西班牙第二大城市巴塞羅那，可以說是目前全球最佳的范本了。

    奧運遺產和“超級街區”

    1992年，巴塞羅那主辦了奧運會。作為奧運建設項目之一，鋪設了長達近500公里的光纖電纜，并努力振興Poblenou老工業區。經過多年的發展，Poblenou已經成為巴塞羅那的科技中心區域，包括思科等巨頭都在這里設置了實驗室，旨在開發智能停車和能源管理項目。

    于是，“SuperBlock”（超級街區）便誕生了，這是一個非常有意思的智能城市實驗項目，旨在平衡交通、游客和居民的結構，讓整個城市更適合每一個人的需求。

    簡單來說，超級區塊區域是一個行人優先區域，該區域將逐步配備野餐桌、樹木、長凳、椅子、自行車架等設施，而汽車在該區域行駛速度將被限制在10公里/小時，將二級街道變成文化中心，同時也能夠適當緩解交通壓力。

    這個部分看似沒有太多高科技技術、而僅僅是通過優化城市道路結構的方式來達到目的，但其實，城市機構優化是第一步，技術需要在此框架下，才能發揮出更大的作用。

    傳感器密布

    從2011年開始，思科一直在與巴塞羅那政府合作，構建全面的智能城市。目前，巴塞羅那擁有超過1.95萬個智能能量計，1100多個可以監測噪音、天氣和交通的LED燈，埋在瀝青公路中的傳感器（可傳輸停車信息），以及能夠監測降水量的傳感器等，通過這些技術，能夠讓“超級街區”更加智能和宜居。

    另外，整個系統擁有通用的API，讓所有傳感器可以有機地結合在一起實現協同工作，提高生產力和效率。比如，集成傳感器的垃圾桶可以向垃圾車發出信號，垃圾車會優先回收已滿的垃圾桶，而不必再逐個檢查。

    當然，居民的參與也是必要的，目前巴塞羅那居民家中通常會自行對垃圾分類，將玻璃、紙張、塑料分開收納，這是一種更加環保的生活方式。四年來，巴塞羅那花費了約15億歐元用于垃圾回收，而在智能城市系統的幫助下，這個數字有望大幅下降。