近日，國家重點研發計劃“深海關鍵技術與裝備”重點專項，國產4500米載人潛水器，經過48個小時運輸，在廣東文沖船塢碼頭與“探索一號”作業母船順利會合。之后，將在碼頭進行一系列的安裝調試和檢查。在各項驗收合格之后，潛水器將開展海上試驗工作。該潛水器的副總設計師葉聰表示，從水池到母船上的真實作業環境，對潛水器來說，是一個需要磨合與適應過程。

　　那么44500米載人潛水器與我國曾研制成功的“蛟龍號”相比，有哪些優勢呢？

　　第一提升國產化率

　　在外型上，“蛟龍號”和4500米載人潛水器區別不大，但是據專家介紹，“蛟龍號”上有許多部件都是進口的，而此次我國自主研制4500米載人潛水器的核心部件國產化率超過了90%，組件國產率大幅提高。

　　第二性能較“蛟龍號”大幅提升

　　在性能方面，這次研制的4500米載人潛水器也比先前的“蛟龍號”大幅提升。比如，4500米載人潛水器的載人艙有5個觀察窗，比“蛟龍”號增加了兩個，在海底視野更好；另外，4500米載人潛水器用鋰電池替代了原來的銀鋅電池，電池可用次數，也從原來的50次增加到了500次。

　　第三為萬米潛器鋪路培養深潛人才

　　另外，不僅是國產化率在提升，更重要的是，目前的4500米載人潛水器，如同一座橋梁連接著我們的“蛟龍”號和未來的萬米載人潛水器。通過這臺潛水器培養了中國載人深潛的后備力量。

　　總設計師胡震表示，世界上海底最深的地方，深度超過一萬米。此次新的載人潛水器4500米的探測能力，并不是我國自主研制的最終目標。在4500米的基礎上，未來我國的載人深潛還會有更多的期待。胡震還表示，目前我國已經部署了11000米深度的項目，現在開始研發，預計在2020年下水。