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全自動vs半自動哪一種才更適合自動駕駛

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關(guān)鍵詞:全自動,半自動,自動駕駛,駕駛安全

      自動駕駛技術(shù)已經(jīng)可以被確定是汽車這種最常見的地面交通工具在未來的主要發(fā)展方向了。而自動駕駛存在的意義,除了解放雙手之外,還有很重要的一點就是提高駕駛安全。

      而現(xiàn)在,在特斯拉發(fā)布駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的幾天后,You Tube上就出現(xiàn)了多條視頻,顯示了車主的各種“奇葩”行為,例如在車輛行駛時坐在后座。問題的根源很簡單:人類導(dǎo)致了汽車的不安全。上月,谷歌一輛無人駕駛汽車發(fā)生了首次需要承擔(dān)責(zé)任的事故。因此問題在于,在自動駕駛技術(shù)發(fā)展的過程中,半自動駕駛和全自動駕駛哪一種更安全?

      并且,現(xiàn)在有不少汽車廠商都在致力于半自動駕駛系統(tǒng)的研究。對此,谷歌方面則認(rèn)為:兩者同時介入駕駛并不是一個好的事情。在駕駛方面,要么由人來完成,要么就完全的交給計算機。同樣的,半自動駕駛技術(shù)的支持者也感到擔(dān)心,在不了解、不熟悉半自動駕駛的情況下,乘客乘坐全自動駕駛汽車可能會感到擔(dān)憂,甚至不安全,他們可能會無所適從。

      但即便如此,汽車廠商仍在研究,如何讓人們與半自動和全自動駕駛汽車互動,而推出半自動駕駛功能有助于這方面的探索。因此,許多汽車廠商開始在新車或當(dāng)前車型中加入數(shù)據(jù)收集技術(shù)。通過與Mobile Eye的合作,通用汽車在卡迪拉克CT6中安裝了追蹤軟件。從2017年開始,100名車主將通過沃爾沃XC90測試該公司最先進的自動駕駛技術(shù),而屆時沃爾沃將會收集數(shù)據(jù)。

      除此之外,大部分汽車廠商的看法都很一致:學(xué)習(xí)、熟悉、利用自動駕駛技術(shù)的最佳方式就是逐步積累經(jīng)驗。正如外媒在此前的報道,沃爾沃北美CEO Lex Kersserma

    (審核編輯: 滄海一土)

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