為什么說幾大運營商搞不了物聯(lián)網(wǎng)，并非信口開河。很多人都記得09年末，物聯(lián)網(wǎng)突然風(fēng)靡，無錫知名度陡升，先是移動、聯(lián)動、電信入駐，要開展物聯(lián)網(wǎng)研究，后來廣電、電力加入，國內(nèi)五大網(wǎng)絡(luò)運營商全來了，聲勢浩大，前無古人。四年過去了，也沒搗鼓出啥來，幾大運營商在傳感網(wǎng)園區(qū)豎的那塊牌子還在，但樓上辦公室人都沒影兒了。

                          眾運營商搗鼓物聯(lián)網(wǎng)幾年為何扔搞不定？
　　當(dāng)然搗鼓了幾年，孩子沒懷上，高潮還是有的。期間，移動弄了套電動車防盜系統(tǒng)，很貼“地氣”，確實解決了普通老百姓頭疼問題。為此，公安部還重點表揚過，要求全國推廣。然而，又是幾年過去了，推廣成功了么?顯然沒有，一個月就塊把錢的玩意兒，為什么老百姓不愛弄呢。開始有人沒想通，估摸著是老百姓嫌麻煩，那好，我給你整成預(yù)裝的。好嘛，有家“聰(sha)明(bi)”的電動車廠商找上門跟移動合作，出廠時我就給你整上，這總沒問題了吧。事實讓人很意外，有問題，不是老百姓不肯干，TM移動不干了。為啥?賠錢賺吆喝的事兒，一直干下去不傻B么。

　　啥那玩意兒是個賠錢貨。這還得從運營商是干什么的說起。在網(wǎng)絡(luò)沒那么發(fā)達之前，運營商靠電話計時收費，后來有了短信，也好辦，按條計費。后來，網(wǎng)絡(luò)時代來臨了，企鵝公司整出來那幾個玩意兒沒少遭運營商問候親人，最后大家坐下來談妥了，流量費上去了，雖然運營商不那么情愿，大勢所趨，也算皆大歡喜。

　　再后來，不知從哪兒冒出來個物聯(lián)網(wǎng)，大家都開始興奮了，運營商估摸著有機會翻身做大啊，不管你啥網(wǎng)，總要通信吧，有通信不愁沒錢賺。好嘛，真等弄起來，都傻眼了，好比黃鼠狼本來想去偷雞，結(jié)果遇到了只刺猬，無從下嘴啊。

　　運營商的賺錢邏輯完全沒問題。但是，請問各位看官，究竟物聯(lián)網(wǎng)是個啥玩意兒，“網(wǎng)”在哪兒!不往深了說，至少得有傳感器不是，前端傳感器間得無線傳輸、數(shù)據(jù)上傳云端、遠程操控，都需要通道，產(chǎn)生流量。那么問題來了，手機大家都在用，如果所有的物聯(lián)網(wǎng)都用運營商的傳輸通道，一個傳感器好比一部手機，有的一套系統(tǒng)成百上千個傳感器，誰特么去付那些海量的流量費。

　　這條路顯然行不通，后來用了Zigbee、LSN等無線傳輸技術(shù)，才算解決了上述問題。

　　運營商顯然不甘心，近的不行，遠距離傳輸總得用吧。沒錯，遠的不用真不行，但問題還是，付不起流量費啊親，要不我還是改用有線吧。

　　橫豎都不行，運營商說，我TM自己弄套系統(tǒng)，所以有了那個電動車防盜，推了一年，下面人扛不住了，領(lǐng)導(dǎo)啊，那東西占著茅坑不拉屎啊，帶寬有限啊，還是安心收手機流量費吧。

　　至于聯(lián)通、電信、廣電，嚷嚷了幾嗓子，電信整了個車載終端，無疾而終;廣電喊了半天智能家居，除了給各家換了個機頂盒，啥也沒給智能出來。