探訪依維柯橋林新基地“智慧工廠”——

物料智能配送，4分鐘下線一臺車

昨天上午，在南京依維柯汽車有限公司橋林新基地的焊接車間里，機器轟鳴，少見人影。128臺機器人有條不紊地運轉著，門蓋、地板、側壁、頂蓋……一塊塊車身部件漸漸成型后，由機器人自動切換焊裝夾具、抓取件、放件、焊接，一臺車身很快總拼“出爐”，保證在總裝車間，4分鐘下線一臺車。

今年4月剛剛竣工的橋林新基地，位于浦口經濟開發區，是一個現代化的商用車生產基地，由沖壓、焊接、涂裝、總裝、動力總成車間以及周邊的附屬設施組成，主要生產依維柯全系列整車、同步歐洲的F1系列發動機和變速箱。

這個投資73億元、占地1265畝、耗時20個月建設的“智慧工廠”，充滿了智能制造的魅力。按照生產工序，記者首先來到沖壓車間。這里的1500噸生產線已經實現全線自動化生產：5臺壓力機排成一條直線，每臺壓力機左右兩側各有一個工作臺，其中一臺進入機房內工作時，另外一臺就從線邊的碼料機上抓料?！耙郧懊總€位置需要4個工人，做搬料等工作，現在只需一個人輔助換模。”依維柯整車廠黨委書記涂汪杰介紹，原來這個車間共有200名工人，如今已經減至110人。 

焊接車間則更加“厲害”：高柔性化總拼工位，由于采用了OpenGate技術，在同一工位能總拼三大系列300多種車身；高自動化生產線，使用128臺機器人和空中EMS輸送系統，節省大量人力，并在國內首次實現2臺機器人同步取、放件。“這是人力減少最多的一個車間?！蓖客艚苷f，老廠的焊接車間共36臺機器，工人近300人，如今的工人總數只有180多人。 

總裝車間遍地可見的“無人駕駛”小車則顯得很“萌”。它們裝載著各種汽車零部件，沿著地面的黃線緩緩行駛，遇到充電樁就充一下電，到達指定工位后就停下來，并會跟著自己配套的車身“走”，全程不需要人控制。公司綜合處技術科經理田堯告訴記者，這叫AGC自動巡航小車，以臺套為單位為各個工作區配送物料，同樣節省了大量人力精力。由于在各個環節進行了自動化改造和節能設施，新廠的用工成本較原先下降了25%，能耗下降約30%。 

隨著新基地的啟用，依維柯全新一代Daily系列車型也已經投入生產。“新Daily有著出色的載荷能力和裝載體積，是市場上同類產品所難以比擬的?！惫究偨浝項钴娀⒄f，新基地的主廠區面積比原廠翻了一番，為依維柯提供了廣闊的發展天地；而設備、工藝、技術的改進又帶來了“質量上去，成本下去”的好處，因此依維柯也加大了新產品開發力度，不僅計劃于年底前正式上市Daily，更已經開始了下一代產品的規劃。 

作為浦口經濟開發區汽車產業“龍頭”，南京依維柯橋林新基地的順利投產，給園區帶來了新的氣象，也給了園區新的憧憬——經過估算，南京依維柯有望將成為園區首個年產值突破50億元的企業。以此為起點，園區將大力發展汽車產業，努力打造500億級產業規模。