● 德國高速公路首個電動貨車基礎設施項目

● 通過能耗減半實現可持續貨運

● 2018年年底試運行

西門子受德國黑森州委托在10公里長的高速公路上打造接觸網電氣化貨運線路。該線路將為混合動力貨車的電力驅動裝置供電。

早在2012年，西門子便首次公布了其創新的電氣化公路。

電氣化公路概念

電氣化貨運系統將安裝在從法蘭克福機場Zeppelinheim/Cargo City Süd交匯處到Darmstadt/Weiterstadt交匯處的A5聯邦高速公路上。

這是首次在德國高速公路上進行電氣化貨運系統的公開實地測試。

西門子將負責系統的規劃、建設，并提供可選擇性維護服務。該系統是德國聯邦環境、自然保護、建設和核反應堆安全部(BMUB)“創新電氣化高速公路貨運(ELISA)”項目的一部分。黑森州道路與交通運輸管理機構Hessen Mobil負責該項目的管理。

“這個系統的建設證實了接觸網與高速公路相結合的可行性。該系統將用于運輸網實戰，能充分展現法蘭克福城區環境零傷害貨物運輸的可操作性?！盚essen Mobil運輸負責人Gerd Riegelhuth說道。

西門子股份公司交通集團首席技術官Roland Edel表示：“通過電氣化公路，我們打造了一個環境友好且經濟可行的貨運解決方案。這個現有的技術是內燃機貨車之外的可行之策?！?/span>

電氣化公路解決方案的能效是使用內燃機的兩倍。這意味著不僅可以將能耗減少一半，而且還能顯著減輕當地的空氣污染。

接觸網系統的核心是將智能受電弓與混合動力驅動系統結合使用。配備該系統的貨車在行駛時可以從高架接觸網線路獲得動力，支持其高效行駛，同時實現零排放。在沒有配備接觸網基礎設施的公路上，車輛可自動調節到混合動力系統行駛。