物流是經濟要素流通的重要載體，伴隨著工業4.0的到來，物流業如何與科技嫁接，物流業如何與互聯網技術融合，物流業如何布局發展，這些都將成為東北經濟振興發展亟待解決的問題。

　　日前，一場以“智能物流”為主題的中國物流產業發展戰略峰會在吉林省長春市舉行。來自國務院發展研究中心、中國物流與采購聯合會等部門及行業的專家學者同參會代表共同分享了在“互聯網+”時代，傳統物流如何與互聯網科技融合發展的思想盛宴。

　　消費市場擴張為物流業提供發展空間

　　受全球經濟疲軟影響，我國投資、出口驅動的潛力在下降。在傳統驅動經濟增長的“三駕馬車”中，消費的作用越發重要，將成為經濟增長的重要引擎。中國作為世界最大的消費市場，隨著消費市場規模的快速擴張，中國的物流產業特別是智能物流將迎來廣闊的市場空間。

　　國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任、宏觀經濟研究部部長余斌說，去年國務院出臺三大措施促消費，讓百姓“能”消費、“敢”消費、“愿”消費，包括信息、綠色、住房、旅游、文化、養老健康等消費領域。他說，無論是生產性服務業，還是生活性服務業，都有巨大提升空間，而物流產業又是生產性服務業的重要組成部分。由于我國生產性服務業領域與發達國家差距大，這就意味著發展空間更加廣闊。

　　“東北地區最大的優勢是農業資源，但優勢并沒有充分發揮出來?！庇啾笳J為，在這些領域都存在巨大發展空間，如果“智能物流”能在東北地區得到快速成長，對東北的農產品邁向全國乃至全球都將發揮重要的作用。

　　余斌表示，在國家“一帶一路”建設、東北振興過程當中，充分利用東北的區位優勢，大力發展物流產業，提高物流效率，將給整個東北地區的經濟發展尤其是吉林的經濟發展注入新的活力和動力。

　　供應鏈管理創新促物流業轉型升級

　　由于傳統物流的管理手段落后，導致物流成本、物流質量乃至物流效率低下。中國物流與采購聯合會原常務副會長丁俊發表示，這些問題絕對不是物流業本身能完全解決的，而要從國民經濟的全局去考慮。推進物流業現代化特別是大力推進供應鏈管理是一副創新驅動的良方，是“中國制造2025”的強大推進器，是“互聯網+”的另一只翅膀。

　　丁俊發表示，供應鏈管理也是一種模式創新，是移動互聯網、大數據、云計算支撐下的模式創新，而模式創新在各種創新中，對傳統模式最具顛覆性。

　　“如果在全國推進和優化供應鏈管理，可以極大地改變中國經濟發展方式、產業發展方式、城市發展方式、企業發展方式，對中國經濟從粗放經營到集約經營的轉變做出不可估量的貢獻。”丁俊發認為，大力推進和優化供應鏈管理，是中國物流業發展的新階段，是中國物流企業轉型升級的必由之路。

　　丁俊發表示，目前物流企業轉型升級好的地區主要在珠三角、長三角地區，東北地區物流發展或轉型升級相對滯后，但發展空間很好。東北工業基礎比較好，資源又豐富，東北物流業的發展，一定要解放思想、開動腦筋，一定要用創新的思維去發展。

　　據了解，在本次峰會舉辦的同期，長春還舉辦了中國(長春)智能物流科技博覽會。展會集中展示境內外最新、最前沿的物流裝備、物流技術、物流服務以及物流人才儲備；聚焦最新智能物流科技與服務模式，讓智能科技與物流完美結合，全面搭建國際現代物流經貿交流、投資合作平臺。中國(長春)智能物流科技博覽會的舉辦填補了東北物流會展市場空白，對整合國內外物流科技資源，提升物流企業整體服務能力和綜合競爭力，推動長吉圖戰略加速發展，促進東北地區經濟繁榮發展都具有十分重要的現實意義。