帝都“人間仙境”場景　　
　　環境問題日益嚴重的今天，新能源發電與新能源汽車等一批以降低碳排放，減少環境污染為目標的新能源項目，在國家政策的推動下，正在加快建設。
                     　　                   

                                                                          正在興起的新能發電產業
　　新能源發電照亮霧霾
　　
　　據相關研究表明，造成霧霾的主要原因是燃煤，對PM2.5濃度貢獻率在61%左右。相關數據顯示，2014年全國年用煤量42億噸，其中，火電用煤19.4億噸左右，非電行業用煤約為22.6億噸，發電用煤占2014年全國用煤總量46%，這是一個驚人的數字。并且燃煤在我國電力產業中占比較大，煤炭發電占到總發電量的75%。
　　
　　治理霧霾，必須減少燃煤發電，提升新能源發電建設，控制污染源形成。
　　
　　目前發達國家燃煤發電占本國電力總產量比都大幅縮小，其中美國煤炭發電占總發電量的比例為39%；英國煤炭發電占總發電量的比例為29%，法國作為世界第一核電國家，核電占比為85%，更是幾乎沒有燃煤發電廠。
　　
　　12月12日，黎氣候大會通過全球氣候變化新協定，其中提到“到本世紀末確保全球平均氣溫較工業化前水平升高控制在2攝氏度之內，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內”。實現這個目標，新能源發電在未來的十年內將爆發增長。
               　　

                                                                         新能源汽車正在“奔跑”
　　新能源汽車領跑
　　
　　霧霾的主要元兇已經找到了，燃煤對PM2.5濃度貢獻率為61%，那剩余的39%又是誰呢？其中大部分是被汽車尾氣和工業污染占據，汽車尾氣占比為10%左右。所以北京市發布空氣污染紅色警告后實施限行是有緣由的，燃煤是元兇的話，汽車尾氣算是主要幫兇。

　　在48小時的紅色預警期間，北京市實行了嚴格的單雙號限行。但是，新能源電動車并不受此影響，駕駛新能源車的司機也體驗了一次笑傲“江湖”的快感。

　　從控制污染源的環境治理方案考慮，發展新能源車成為必然。
　　
　　根據新能源產業未來十年規劃圖：2020年中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。在國家碳排放總量目標和一次能源替代目錄需求下，2030年新能源汽車年銷量占比將繼續大幅提高，規模超過千萬輛。
　　
　　據資料顯示，1-10月新能源汽車累計生產20.69萬輛，累計銷售達到17.11萬輛，11月生產7.23萬輛，同比增長6倍，繼續維持高速增長態勢。在此基礎之上，今年前11月，我國新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。我國成為世界最大的新能源汽車市場，是意料之中的事情。
　　
　　環境問題越來越被世界各國與國際組織所重視，巴黎大會上，世界各國對減排做出承諾，我國也積極履行了自己的責任擔當，宣布一系列的減排目標。在這樣的環境中，新能源產業將產生超萬億美元的龐大市場。我們也期待有一天，新能源電照亮霧霾籠罩的城市，新能源汽車領跑環境保護建設。