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其實18650存在安全風險是不爭的事實，特斯拉如何“搞定”這一硬傷?秘密武器在于其電池管理系統，給出的解決方案是將6831節2安時左右的松下18650封裝電池通過串聯和并聯結合在一起。 [詳情]
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兩臺或數臺PET并聯運行是變壓器的一種重要運行方式，具有重要的研究價值。但當前國內外對于PET的研究主要集中于其拓撲結構和控制策略上，對其在電力系統中的應用及其運行特性的研究相對薄弱。 [詳情]
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雖然進行精確的高速示波器測量可能具有挑戰性，但是運用一些簡單提示和技巧可以顯著改善測量結果。本文收集了一些容易實施的方法，可以確保您的每次時域測量都能夠快速準確地得到結果。 [詳情]
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2017年，區塊鏈開始逐步擺脫比特幣帶來的光環，作為一種純粹的技術被應用和研究。目前區塊鏈技術正在由金融領域走向傳統制造領域，包括美的、富士康等企業都開始將區塊鏈技術應用到財務核算、物流與供應鏈以及生產活動中。[詳情]
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圍繞電動車的話題更多的集中在續航里程、電池類型、充電方式及時間等一些使用的問題上，今天我們來聊聊別的話題，電動技術在代替了傳統動力技術后，引發的變革確實是巨大的，這也影響到了車輛的技術開發，制動系統就是要謀變的其中一環。 [詳情]
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隨著特斯拉、比亞迪等電動汽車的飛速發展,大家對電動汽車已經有所了解。但是，現實情況大家都知道嗎？純電動車正面臨著各種問題已經成為大家討論的話題。殊不知，電動汽車有著一些不被經常提及的隱藏缺陷，電動汽車技術突破待解決。 [詳情]
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本文針對某酒店改造項目的自身特點，利用變頻器和PLC的控制系統對原項目的中央空調系統進行節能改造，使其更加合理利用能量，對于減少能耗、提高效率具有重要意義。 [詳情]
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本文主要敘述了功率因數、功率因數補償的概念，由LED燈具容性負載特點，論證在LED照明燈具內無需增加功率因數補償電路的結論。 [詳情]
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如果PLC停止在某些輸出被激勵的地方，一般是處于中間狀態，則查找引起下一步操作發生的信號（輸入，定時器，線川，鼓輪控制器等）。 編程器會顯示那個信號的ON/OFF狀態。 [詳情]
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由于接觸件結構設計不合理，材料選用錯誤，模具不穩定，加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理電鍍等表面處理工藝不合理，組裝不當，貯存使用環境惡劣和操作使用不當，都會在接觸件的接觸部位和配合部位造成接觸不良。 [詳情]
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本文介紹一種帶單級（單開關）PFC的反激式恒壓，恒流75WLED驅動電源，其電路如圖，AC輸入電壓范圍為208~277V，輸出24V、3.125A，用來驅動75W的LED陣列燈。 [詳情]
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因電源引入的干擾造成PLC 控制系統故障的情況很多，筆者在某工程調試中遇到過，后更換隔離性能更高的PLC 電源，問題才得到解決。 [詳情]
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動力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內將電池正負級板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負極之間自由通過。[詳情]
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分散式布局的儲能設備對于區域電網來說是潛在的優良資源，而分布式電源大量接入配電網存在容量小、數量多、分布不均衡、單機接入成本高、系統操作及管理困難等問題，且用戶側電網中分布式光伏、儲能、負荷或拓撲結構不同，對分布式儲能的系統調度帶來一定的技術難題[16-18]，為保證區域電網負荷的供電需求，研究閑置的碎片化分散式的儲能裝置的統一調控方法，充分盤活與調動全社會的閑置儲能資源基于主動配電網中已有的儲能資源，面向電網需求研究分布式儲能的統一調度方法在實際工程中已有迫切需求。[詳情]
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Northwestern大學Wolverton研究小組與Argonne國家實驗室的研究人員合作，開發了一種可再充電的鋰-鐵-氧化物電池，其鋰離子循環比普通鋰-鈷-氧化物電池多。可制成更高容量的電池并能夠使智能電話和電動汽車持續續航。[詳情]
