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以新疆某熱電廠2×75t/h 循環流化床鍋爐脫硝改造工程為例闡述了項目的實施及工程項目管理、脫硝方案及工藝的選擇、鍋爐的配套改造等，總結了工程建設及設備調試、運行中積累的經驗及出現的問題，為類似鍋爐的脫硝改造提供借鑒作用。[詳情]
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近年以來，隨著電網負荷結構的顯著變化以及電網裝機容量迅速增長，電網日常運行中負荷的峰谷差日益增大。有的時候高峰與低谷負荷的峰谷差最多甚至接近一倍，給電網的調度帶來了極大的困難。作為發電主力的火電廠也承受著巨大的調峰壓力，為了在激烈的發電市場競爭中立于不敗之地，電廠在調峰過程中如何既能按要求進行調峰，又能將調峰造成的風險降低最低值得探討。[詳情]
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火電廠水處理技術已經相當成熟，除了生物污染控制之外，基本上不存在技術難點。但水汽理化及監督具有涉及面廣、系統性強、隱蔽性大、技術要求高、需協調分工等特點，一旦發生故障，可能涉及到化學水處理以及鍋爐、汽輪機、發電機、凝汽器等各系統的水汽取樣點、加藥點、排污點等各種環節和因素，需要對水汽系統流程圖、前后因果關系、相關性相當熟悉并積累豐富的處理經驗，才能有效應對。[詳情]
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功率平衡裝置解決三相不平衡問題[詳情]
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近日，韓國全南大學Jaekook Kim教授課題組在Nano Lett.上發表了一篇題為“Na2V6O16˙3H2O Barnesite Nanorod: An Open-Door to Display a Stable and High-Energy for Aqueous Regeable Zn-Ion Batteries as Cathode”的研究性文章。在該文中，研究人員報道了Na2V6O16˙3H2O(NVO，水釩鈉石)納米棒作為ARZIBs(水系可充電鋅離子電池)正極材料的最新研究成果。[詳情]
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梯次電池是指已經使用過并且達到原生設計壽命，通過其他方法使其容量全部或部分恢復繼續使用的蓄電池。 電池均衡技術可提高電池組的使用壽命、延長電池組的使用時間，適用于大容量鎳氫、2V鉛酸電池、鋰電池、6V鉛酸、12V鉛酸等電池組以及超級電容器組。[詳情]
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?2018年4月27日，由通信世界全媒體主辦的MEC技術與產業峰會在北京舉行。電力科學研究院信息通信研究所技術經理張鑫發表了題為“移動邊緣計算在智能電網中的應用探索”的主題演講，重點分享了智能電網發展趨勢、智能電網業務需求、MEC電網應用探索三方面。[詳情]
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近幾年，電力行業受供給側改革的影響，全國發電裝機容量增長趨勢出現放緩跡象，但仍然保持在高于用電量增速的較快增長水平。以2017年為例，全國總裝機增速為 7.6%，為近 10 年最低；而2017年用電量增速為6.6%。表面上看起來產能增速仍高于需求增速，但發現用來衡量電力行業產能利用率的總裝機利用小時數2017年并沒有進一步下滑，反而微幅提升了1小時。[詳情]
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電動汽車是以電動機驅動，從車載電源獲得動力，并且滿足道路交通安全法規的車輛。根據科技部《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》[詳情]
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?橡膠材料萬能試驗機在使用過程中,壓力上不去,這是檢查中常見的故障,原因如下: [詳情]
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如果說這個被命名為“新動能”的智能化、全自動生產線是齊魯制藥的大手筆，更大的項目還在后面，投資55億元的制劑項目正在建設中。這意味著，齊魯安替已經不滿足于只做全球最大的頭孢菌素原料藥廠商，不滿足于給全球前十的制藥企業供貨，拉長產業鏈，自己生產制劑。[詳情]
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?在風能資源富集地區經過多年的大規模開發，且在棄風頑疾難以解決的情況下，分散式風電就成為了可持續發展的重要補充，國家也陸續出臺了一系列政策力挺分散式發展。一些地方省份也出臺了分散式風電規劃，在規劃中，大部分編寫單位對負荷消納采用了同級電壓接入系統的負荷（最低或平均）的約60%作為估算，但在實際現實中，某分布式光伏項目應用于某穩定的用電負荷60%后，余電上網量超過了光伏發電量的5%以上，也相當于分散式風電有5%以上棄風損失。[詳情]
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微電網是由光伏、風力、柴油發電機、生物質能等分布式電源、用電負荷、監控保護、儲能等自動化裝置組成的能夠實現內部基本用電量平衡的小型供電系統，該系統可以并網和離網運行。本文介紹了微電網與虛擬電廠、虛擬同步機的異同點，選取規劃因子建立分析模型，解析了微電網中的穩態問題、諧波原因，采用分層控制技術調整優化系統的運行，最后結合案例來綜合了解微電網建設中的關鍵技術與難點。[詳情]
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隨著中國食品工業生產快速增長，產業結構不斷優化，產品品類更加豐富。近期，抹茶、香油生產項目投入生產，企業通過引進食品加工生產線，不僅提高了生產效率，還保證了產品的加工品質，同時也帶動了地方貧困戶脫貧致富。[詳情]
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OECD就業、勞工和社會事務主管斯特凡諾·斯卡爾佩塔表示，即便是同一工種，在不同環境下工作，需要的技能可能也不同，因此，被機器人取代的幾率也并不一樣。他舉例說，在一家大型工廠的生產線上工作的汽車修理工，與在一家獨立的汽車修理廠工作的汽車修理工之間，就存在不小的區別，盡管隨著機器人的高歌猛進，后者的工作在某些方面可能發生變化，但很難實現完全自動化。[詳情]
