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拓展全球,汽車電子業務放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車電子研發團隊,并在德國、日本、美國建有研發中心。[詳情]
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國內新能源汽車的發展，一直是城市繞不開的一個話題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。[詳情]
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截至1月16日，國內首套150攝氏度電泵井下傳感器樣機已在大慶油田北3-丁4-P38井現場應用超過兩個月，效果良好。[詳情]
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安全性、低容量和續航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發展面臨的幾個技術難題，也是制約電動車發展的關鍵。[詳情]
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7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。[詳情]
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近期，新能源領域政策暖風頻吹。“可再生能源發電全額保障性收購管理辦法”即將出臺，財稅優惠政策持續推進。[詳情]
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隨著新能源汽車市場化熱度提升，冒出了很多電動車行業的新進入者，實際上是一些已經停產的汽車公司汽車生產資質，被人買下來后從事新能源汽車生產。[詳情]
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偌大的廠房房頂全部鋪設了光伏發電組件，總面積達20.7萬平方米。這是記者日前在位于鎮江市丹徒區的沃得集團看到的場景，它是目前我省工業企業中規模最大的分布式光伏發電項目。[詳情]
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在電動汽車的普及推廣進程里，客車一直走在乘用車的前面。不過，與乘用車一樣，新能源客車也無法避免當前電池技術水平帶來的缺陷與制約。[詳情]
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1月4日，北京市公布了2015年的“藍天清單”。為減少霧霾出一份力，越來越多的消費者開始選擇新能源車。近日，記者走進北京亞運村、花鄉等汽車市場進行調研。[詳情]
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根據工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值標準已正式實施，到2020年，所有企業生產的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進一步降至5.0升。[詳情]
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能源安全、生態環境、氣候變化已成為全球能源發展面臨的三大突出問題。大力發展可再生能源已成為解決這些問題的必然選擇。[詳情]
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盡管去年新能源汽車北美地區銷售出現顯著下滑，11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關注。業界人士表示，中美兩國提高汽車能效標準將推動新能源汽車再上臺階。[詳情]
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從“量”到“質”的產業發展思路的轉變，繪就的將是中國從“風電大國”到“風電強國”的演進道路。這一年，風頭強勁的風電行業又有哪些關鍵詞，本期帶您逐一點擊。[詳情]
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《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》的出臺對我國鋰離子電池行業的健康發展以及鋰離子電池運輸的安全將起到積極的促進作用。[詳情]
