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隨著下游需求向暖，國際鎳庫存有望進一步化解；另一方面，隨著國內鎳企的轉型、減產，而新能源動力電池材料對鎳原料需求高漲，供需不平衡有望帶來鎳價的一次關鍵性上漲。[詳情]
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“光熱‘ 十三五 ’課題組剛剛討論了‘ 十三五 ’規劃建議稿，涉及內容較多，目前仍在修改完善中。”中國太陽能熱利用產業聯盟主任張曉黎5月26日透露，“近一年半來，國家能源局一直在做有關太陽能利用的‘ 十三五 ’規劃，計劃將在6月底上報發布。”[詳情]
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5月29日消息，據國外媒體報道，電動車制造廠商特斯拉稱其位于內華達州里諾市郊的超級電池工廠Gigafactory將于7月29日晚上舉行開業典禮，目前該工廠仍處于建設之中。[詳情]
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羅拉多州丹佛市的一家小制造商推出了一款全新的全電動飛機，這意味著現今橫掃汽車領域的電力革命將在不久后來到航空領域。[詳情]
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5月27日，我市出臺《分布式光伏應用促進產業健康發展示范項目認定辦法（試行）》，明確通過專家評審的分布式光伏發電項目將被認定為“市分布式光伏示范項目”，并且可以在國家、省有關補貼的基礎上，按照實際發電量給予相應補貼。[詳情]
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自動駕駛汽車正在來臨，它來臨的速度比你想象中的還要快。自動駕駛汽車時代什么時候才能到來?我們將如何進入這個時代?[詳情]
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5月25日消息 在今日舉行的2016貴陽大數據博覽會上，百度公司創始人兼CEO李彥宏發表演講稱， 最近幾年人工智能為什么這么火？最主要的一個原因就是因為大數據。[詳情]
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近日，國家發展改革委、國家能源局、財政部、環保部、住房城鄉建設部、工業和信息化部、交通運輸部、民航局聯合印發了《關于推進電能替代的指導意見》（發改能源[2016] 1054號）（以下簡稱《意見》）。[詳情]
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國際油價自2014年中起的這波跌勢讓許多大石油公司都摔得鼻青臉腫，如今雖然止跌，不過在全球減碳的趨勢下，石油產業界也繼續將強分散投資，跨入新能源領域，以免雞蛋放在同一個籠子。[詳情]
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中國交通運輸部副部長戴東昌5月18日在德國萊比錫表示，作為實現中國“二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰”自主目標的努力的一部分，中國在“十三五”規劃期間將進一步優化交通能源消費結構，推動交通用能“綠色革命”。[詳情]
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近日，澳大利亞一些大型光熱發電項目開發商表示，澳大利亞通過建設大型光熱電站來取代火電站的夢想已觸手可及。[詳情]
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一直對電動汽車行業保持著密切關注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出，當前國內電動汽車補貼和價格核算出現了問題。[詳情]
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日前，《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》出臺，在此前后，已有多個省份出臺了地方“十三五”規劃。截至記者統稿，已有北京、上海、山西、陜西、四川、浙江、江蘇、天津等20個省份公布“十三五”規劃全文。[詳情]
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在能源互聯網背景下，電化學儲能、儲熱、氫儲能、電動汽車等儲能技術或設備圍繞電力供應，實現了電網、交通網、天然氣管網、供熱供冷網的“互聯”，儲能和能源轉換設備共同建立了多能源網絡的耦合關系。[詳情]
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市場經濟條件下，拉動消費的最大內生動力源于消費者的主動購買，而非一時的政府補貼。激發消費者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強內生動力，才是扶持政策著力點的應有取向。[詳情]
