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在2018中國“互聯網+”數字經濟峰會上，沈陽機床“i5智能共享機床”被評為2017年度中國“互聯網+”十大優秀案例(制造業類)。[詳情]
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日本開發利用風力發電機的狀態監測數據和人工智能(AI)來預測故障的技術
日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)與東京大學和產業技術綜合研究所合作，共同開發了利用風力發電機的狀態監測數據和人工智能(AI)來預測故障的技術。日本國內的風力發電機經常因零部件故障和事故而停止運轉，與海外的風力發電機相比，運轉時間比較短，不過現已確認，利用此次的開發成果能大幅縮短發電機停止運轉的時間，可將風力發電的設備利用率由21%提高至23%。[詳情]
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空客旗下Stelia航宇公司的工程人員日前創造出了世界首個自加強機身壁板，他們以增材制造集成加筋結構以提供結構加強。工程人員使用的是絲束電弧增材制造，將加筋鋁絲沉積到壁板的內表面。目前，機身內部網狀的加筋結構均是通過手工緊固或者焊接上去的。[詳情]
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美國NASA于4月2日正式授予洛馬公司一份2.475億美元的合同，用于建造新型超聲速X-Plane飛機，計劃2021年底交付NASA阿姆斯特朗飛行研究中心。新型X-Plane稱為低音爆飛行驗證機，其使命是為實現商用超聲速客機跨陸地飛行提供關鍵數據。[詳情]
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日前從工信部等權威部門獲悉，為推進先進制造業發展水平，我國將加快發展新材料、生物醫藥、電子信息、5G、節能環保等新興產業，推動互聯網、大數據、人工智能和制造業的深度融合。此外，還將實施新一輪制造業重大技術改造升級工程，加快制造業的數字化、網絡化和智能化發展的水平，以此大幅度提高勞動生產率和附加值，全面提升制造業全產業鏈的競爭能力。[詳情]
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4月9日，航空工業強度所在閻良新區順利完成AG600飛機船尾著水工況限制載荷靜力試驗，吹響了水上首飛全機靜力試驗攻堅戰的號角。[詳情]
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近期，中國航空學會在北京主持召開了AC313大型民用直升機成果鑒定會。鑒定委員會認為，AC313直升機研制項目技術復雜難度大，有多項重大創新，整體技術水平達到國際先進水平，在高原綜合運行能力及適航符合性驗證方面達到國際領先水平，同意通過成果鑒定。[詳情]
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日本東麗工業株式會社決定增加其美國子公司卓爾泰克的大絲束碳纖維生產能力。[詳情]
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近日，美國空軍研究實驗室與NASA格倫研究中心和路易斯維爾大學合作，開發出3D打印耐高溫聚合物的方法。研究人員采用浸漬了碳纖維絲的高溫熱固性樹脂和選區激光燒結工藝，成功打印出可承受高于300℃的耐高溫聚合物基復合材料部件，未來有望用于渦輪發動機備件或發動機排氣周圍的高溫區域。[詳情]
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近日，上海審定中心C919項目審查組和中國商飛上飛院C919項目飛控部團隊赴英國MOOG公司開展C919項目縫翼作動器砂塵驗證試驗件檢查，并在Particle技術實驗室順利完成縫翼作動器砂塵適航驗證試驗目擊。[詳情]
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近日，復旦大學微電子學院教授張衛、周鵬團隊研發出具有顛覆性的二維半導體準非易失存儲原型器件，開創了第三類存儲技術，解決了國際半導體電荷存儲技術中“寫入速度”與“非易失性”難以兼得的難題。[詳情]
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天潤曲軸股份有限公司（以下簡稱天潤曲軸）是全國規模最大的曲軸生產企業，其生產的“天”牌曲軸被認定為“中國公認名牌產品”，成為濰柴、東風康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國內著名主機廠首選整機配套產品，并隨主機遠銷20多個國家和地區。[詳情]
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樂金化學（南京）信息電子材料有限公司（以下簡稱樂金化學）主要從事手機、筆記本、ipad等智能電子設備用二次充電電池生產研發、高容量/高安全性鋰電池用三元正極材料生產，以及尖端信息電子材料TFT-LCD用偏光板生產。公司現有5座電池/電極生產制造與研發工廠，2座偏光板生產制造工廠。[詳情]
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富士通株式會社和日本理化學研究所最近公布，他們的聯合研究小組在材料設計中應用第一原理計算與人工智能技術，對全固態鋰離子電池的固體電解質組成做了預測、合成與評價試驗，并進行了實際驗證。結果證明，即使在較少數據下，通過與人工智能方法結合，仍可高效地找出最佳材料組成，大幅提高材料開發速度。[詳情]
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“中科利豐加大在可再生能源領域的技術研發投入，以迎接每年不斷增加的市場需求。與日本理光成立聯合實驗室，將在機器人巡檢、風力發電的檢測檢修、工業VR/AR應用方面進行方向性研究，并基于研究成果，進行產品化研發。投入技術研發的費用，在未來三年將超過3000萬元。”中科利豐董事長楊光偉向《中國電力報》記者介紹道。[詳情]
