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第四次工業革命是網絡技術與先進制造技術的完美融合。無論是最先提出工業 4.0 的德國，還是致力發展工業因特網的美國，都把智慧生產與智慧工廠視為工業 4.0 時代的核心。[詳情]
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作為全球制造業大國，我們更害怕失去，這是中國制造業患上轉型焦慮癥的宏觀背景。而細究中國制造業的現狀，其轉型焦慮癥至少有三大癥狀正在顯現。[詳情]
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今日，第二屆中國（重慶）國際機器人及智能制造裝備博覽會也將在永川區拉開帷幕。[詳情]
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2015年以來，各路資本大量涌入服務機器人行業，掀起了一股前所未有的服務機器人熱潮。[詳情]
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機器人參與機床結構件加工制造以實現自動化，專用機床服務于機器人專用減速機的精密加工，提升加工工藝質量及批量生產效率等等，具有很大的融合發展空間。[詳情]
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近兩年，無人機產品逐漸成為高頻熱詞，除了在航拍、快遞、災后搜救、數據采集等軍事領域普及之外，無人機的發展逐漸轉入民用市場。[詳情]
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據統計，2015年全國植保無人機保有量達2324架（31個省統計），總作業面積達1152.8萬畝次，同比增長分別是234%、170.6%。[詳情]
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面對快速增長的市場需求，我國機器人產業卻存在著“大而不強”的尷尬。核心部件空心化、應用低端化、主流市場邊緣化是我國機器人行業的典型寫照。[詳情]
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我國低壓電器產業規模小、數量多，90%以上企業處于中、低檔次產品的重復生產，市場產品“三代共存”,導致國內低壓電器產品亂象叢生。[詳情]
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工業4．0首先應該被看作是一種體系。德國在搭建工業4．0時，考量的是如何構建生態體系，使企業能夠形成合力。[詳情]
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工業基礎能力不強，關鍵核心零部件受制于人，工業發展如何補短板？解放日報·上海觀察從國家工信部12日發布的《工業強基2016專項行動實施方案》獲悉，今年工信部將推動重點領域發展，實施“一攬子”突破行動，重點突破40種左右標志性核心基礎零部件（元器件）、關鍵基礎材料、先進基礎工藝。[詳情]
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隨著工業4.0的開展，用戶對于感知層的信息要求越來越精確，這就要求傳感器更加穩定和可靠。[詳情]
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隨著目前汽車技術的不斷發展，車載傳感器技術的應用也越來越廣泛，傳感器技術在車輛動力系統中發揮的作用也越來越重要。[詳情]
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不光谷歌阿爾法狗令專業棋手李世石驚慌，現在人工智能記者亦開始搶記者編輯工作的飯碗了，筆者甚感憂愁。[詳情]
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隨著追求品質意義與價值多元的群體日益增多，社會對重拾“工匠精神”的需求，已經無比現實。今天的“每日一評”筆者就淺談對“工匠精神”的看法。[詳情]
