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智能汽車將迎來巨大發(fā)展契機

2015年5月，我國發(fā)布《中國制造2025》文件指出，要加快汽車等行業(yè)的智能化改造，隨后工信部進一步發(fā)文對智能汽車的發(fā)展做出了詳細(xì)規(guī)劃，車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)與自動駕駛系統(tǒng)將成為我國發(fā)展智能汽車的重點突破領(lǐng)域。[詳情]

大疆無人機“無視”低價攪局者

日前，小米通過直播的方式對外發(fā)布了旗下第一款無人機產(chǎn)品，一向有“制造業(yè)攪局者”之稱的小米讓無人機又火了一把。 [詳情]

中國機床企業(yè)要怎樣迎接工業(yè)4.0浪潮？

“工業(yè)4.0”描繪了一幅個人、設(shè)備與產(chǎn)品有效聯(lián)通的個性化和數(shù)字化的智能制造模式愿景。從工業(yè)技術(shù)發(fā)展角度來看，工業(yè)4.0是制造業(yè)發(fā)展的趨勢，而這也將是中國未來的產(chǎn)業(yè)升級之路。[詳情]

智庫報告：工業(yè)4.0是“進化”而非“革命”

為深入了解德國工業(yè)4.0進展情況，前不久我們赴德國、奧地利開展了實地調(diào)研，走訪了德國博世集團中央研究院及其位于德奧兩國的多個重要工廠、弗勞恩霍夫研究所等機構(gòu)，重點與一線管理者和員工進行了深度交流，從中得到了一些新的啟發(fā)。[詳情]

工業(yè)機器人在航空制造領(lǐng)域的七大核心技術(shù)

隨著工業(yè)機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，機器人正逐步應(yīng)用在航空制造領(lǐng)域，但是一些問題也暴露了出來，比如工作過程中自動化程度低、生產(chǎn)準(zhǔn)備時間長以及機器人本體柔性不足，只能完成某些工作，導(dǎo)致設(shè)備利用率較低。[詳情]

盤點國內(nèi)外受歡迎的九款物流機器人

說起快遞的速度，中國可謂是無出其右，因為強大的人力資源以及完善的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整個運作過程很流暢快速。[詳情]

東風(fēng)新能源MES項目回顧

東風(fēng)新能源項目是一個混流項目，需要同時滿足東風(fēng)和神龍兩款車型。然而，兩個企業(yè)的業(yè)務(wù)流程有著較大不同，業(yè)務(wù)復(fù)雜度因此成倍增加。此外，該項目還是前期暫停項目的重啟，新的系統(tǒng)需兼容前期已經(jīng)使用的部分模塊功能，譬如新能源工廠的焊裝一線和物料模塊等等。[詳情]

集八方賓客，聚焦智造升級——易往信息出席“智造+沃行江蘇”泰州行

2016年5月31號，由江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會主辦，江蘇省企業(yè)信息化協(xié)會、泰州市經(jīng)濟和信息化委員會承辦的年度“智造+沃行江蘇”企業(yè)信息化推介系列活動首站在泰州舉辦。本屆“泰州行”活動主要包括各方專家對企業(yè)信息化建設(shè)的指導(dǎo)性演講和高校、企業(yè)間的展覽與洽談，具體包括“智造+沃行江蘇”系列活動揭幕儀式、相關(guān)專家及標(biāo)桿企業(yè)CIO主題演講和經(jīng)驗交流、高校及相關(guān)企業(yè)的科研成果和信息化案例展示。易往信息作為大會的主要協(xié)辦方全程參與了本次盛會。[詳情]

易往信息參與《工業(yè)云服務(wù)模型》和《工業(yè)云服務(wù)能力總體要求》標(biāo)準(zhǔn)編制會

5月25日至27日，全國信標(biāo)委云計算標(biāo)準(zhǔn)工作組《工業(yè)云服務(wù)模型》和《工業(yè)云服務(wù)能力總體要求》標(biāo)準(zhǔn)編制組在山東濰坊召開了標(biāo)準(zhǔn)編制會議，易往信息在工業(yè)云服務(wù)領(lǐng)域有著多年的實踐經(jīng)驗，參與了本次會議。[詳情]

人民日報：我國VR產(chǎn)品良莠不齊 缺乏“工匠精神”

2014年以來，臉書、蘋果、三星、索尼等國際科技巨頭公司，紛紛在虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域進行了投資與研發(fā)。2014年3月，臉書以20億美元的天價收購了以制造虛擬現(xiàn)實設(shè)備見長的一家公司，助推了虛擬現(xiàn)實熱度升溫。[詳情]

新松李正剛：智能制造領(lǐng)域藏有多少機遇與挑戰(zhàn)

杭州新松機器人自動化有限公司，位于杭州市蕭山區(qū)臨江工業(yè)園。這里齊整的環(huán)境規(guī)劃以及工作人員細(xì)致周到的服務(wù)，無不讓人感受到一種嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的企業(yè)文化。技術(shù)出身的李正剛說話邏輯清晰，加上字正腔圓的北方口音、不急不緩的語氣，讓人感到，與其說他是一位企業(yè)家，不如說他更像一名資深學(xué)者。[詳情]

工業(yè)4.0十宗罪：是什么干擾了中國制造的進程？

來自德國制造的光環(huán)和對中國制造的擔(dān)憂，已將工業(yè)4.0化為業(yè)內(nèi)人士的的一種心理框架：對全新技術(shù)升級的迷戀與渴望。[詳情]

2025年無人機規(guī)模將達750億

互聯(lián)網(wǎng)研究機構(gòu)艾瑞咨詢近日發(fā)布《2016年中國無人機行業(yè)研究報告》，稱我國小型民用無人機市場進入快速成長期，預(yù)計2025年，國內(nèi)無人機市場總規(guī)模將達到750億元人民幣。[詳情]

圖像傳感器市場將會被中國人主導(dǎo)

據(jù)IC Insights的統(tǒng)計，過去5年全球CMOS圖像傳感器(CMOS Image Sensor，簡稱CIS)銷售額年年創(chuàng)新高，2010至2015年復(fù)合增長率達17%，作為全球CIS封裝第一大廠(2015年市占率約30%)的晶方半導(dǎo)體自然也分享了影像應(yīng)用市場的這段甜蜜之旅。[詳情]

不想被時代淘汰？物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動方方面面的變革

就像互聯(lián)網(wǎng)給我們所帶來的變化一樣，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)也將會促使各個企業(yè)自覺或不自覺地跟上時代的潮流，唯有這樣才不會被時代所淘汰。[詳情]