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讀到SAE的Denso關于HEV的BMS系統，關于設計方面的一些內容，比較有意義，摘錄一些內容大家一起看看。 [詳情]
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驅動汽車前行的力一定是機械力，目前驅動汽車的機械力源于發動機輸出的機械力和電動機輸出的機械力兩種。其他形式的機械力(飛輪、液壓等)來驅動汽車前行，估計沒有成為商品可能性。 [詳情]
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文章分析了石墨負極材料對鋰離子電池快充性能的影響機理，制備了不同焦類原料的一系列石墨負極材料，對其進行了粒度、偏光以及XRD等測試，并制成鋰離子電池進行倍率充電以及倍率循環測試。 [詳情]
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從廣場舞音箱到隨身攜帶的藍牙音箱，WiFi無線智能音箱走入人們的生活，越來越多被年輕人和老年群體得認可。 [詳情]
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科技進步帶動各式產品蓬勃發展，產品的開發周期相對縮短，為在有限的時間內提高量產值并同時兼顧產品的質量，藉由改善模具的散熱效率以減少成型周期中的冷卻階段即成為模具成型制程中的重要步驟。 [詳情]
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3D打印技術可以對環境產生積極的影響這是眾所周知的事，它使用更少的資源，很多材料是可回收再利用的，這使得現代制造業有較小的碳排放。 [詳情]
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目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有優缺點。 [詳情]
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小編總結了處理電池管理系統故障時的一些常用方法和電池管理系統常見故障的案例分析，供整車、電池、管理系統廠家相關人員參考。 [詳情]
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量子糾纏的作用速度比光速還快。最近完成的一項實驗顯示，量子糾纏的作用速度至少比光速快10,000倍。這還只是速度下限…… [詳情]
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一般我們將光伏系統分為獨立系統、并網系統和混合系統。如果根據太陽能光伏系統的應用形式，應用規模和負載的類型，對光伏供電系統進行比較細致的劃分。 [詳情]
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對于使用傳統電池供電的衡器產品而言，通常受體積和成本限制，如果采用太陽能電池板，其面積必然有限，從而限制了太陽能電池板的供電電量。此外，太陽能電池板發電量低（室內μA級），并存在隨著光線強度的差異電流不穩定的問題。 [詳情]
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法國國家科學研究中心(CNRS)的研究人員于2010年11月13日宣布，正在研究開發二步法太陽能熱化學工藝，以便使排放的CO2進行循環利用和改質，用于生產合成燃料。 [詳情]
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氧化溝工藝作為一種成熟的活性污泥污水處理工藝已在全國范圍內得到廣泛應用，它是活性污泥法的一種變型，其曝氣池呈封閉的溝渠型，所以它在水力流態上不同于傳統的活性污泥法，而是一種首尾相連的循環流曝氣溝渠，污水滲入其中得到凈化。[詳情]
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細分領域中，節能產業、環保產業增速迅猛，年增長率均超過了20%;受大宗商品價格持續走低影響，資源循環利用產業增速略有回落，產值規模被節能產業反超。[詳情]
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海爾U＋ 是一個開放性的合作平臺，包括了開放的SDK和API標準，各品牌品類的接入以及平臺的開放，為合作者提供了開發新應用、新服務的統一標準和資源。 [詳情]
