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技術是汽車發(fā)展的驅動力。互聯網、半導體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術未來會有怎樣的發(fā)展，又將帶領汽車走向何方。[詳情]
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在環(huán)保的大環(huán)境下，電動汽車也成為了近年來研究的熱點，電動汽車在城市交通中可以實現零排放或極低排放，在環(huán)保領域優(yōu)勢巨大，各國都在努力發(fā)展電動汽車。[詳情]
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患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯式、并聯式、混聯式的區(qū)別。[詳情]
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48V系統是指系統電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發(fā)電機，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。 [詳情]
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美光闡述了為配備GDDR的全自動駕駛汽車提供的最高性能解決方案[詳情]
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近幾年以來，在汽車制造行業(yè)中，汽車同步帶已成為發(fā)動機必不可少的零部件。[詳情]
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本文從曲面的數控加工原理出發(fā),分析了曲面數控加工的理論誤差。重點討論了影響模具表面數控加工精度的因素,并提出了模具表而高精度數控加工的方法。 [詳情]
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簡單來說，Mirai的驅動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應，產生出電能來帶動電動機，最終驅動車輛行駛。聽起來似乎很簡單？相信你在了解這套系統的各部分構成后就不會這么想了。[詳情]
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智匯工業(yè)聯合ITPT教育工程將分期舉辦“西門子PLC+WinCC技術培訓班”，第1期：2017年10月21日-10月25日； 第2期：2017年11月18日-11月22日；第3期：2017年12月16日-12月20日。[詳情]
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汽車制造領域中，車身的翰送、轉接/轉掛是實現生產高度自動化的重要環(huán)節(jié)。以PLC為核心，采用DevireNet現場總線控制方式，掛收現場采集的檢測信號，控制相應執(zhí)行機構動作，應用浴視式翰送機。根據生產工藝翰送汽車車身，對車身位里進行精確定位，完成車身的自動轉接/轉掛，確定最佳的物流狀態(tài)。PLC十工業(yè)現場總線的控制系統大大提高了汽車生產線的自動化程度，減輕了工人的勞動強度，提離了生產效率，對現代工業(yè)起著越來越重要的作用。 [詳情]
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簡單來說，Mirai的驅動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應，產生出電能來帶動電動機，最終驅動車輛行駛。聽起來似乎很簡單？相信你在了解這套系統的各部分構成后就不會這么想了。 [詳情]
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純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。 [詳情]
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數控加工技術是汽車覆蓋件模具制造技術中的一項關鍵技術，由于汽車覆蓋件結構尺寸大，形狀復雜、表面質量要求高[詳情]
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隨著汽車行業(yè)在中國的迅猛發(fā)展，汽車的改型換代的周期明顯加速，而在花樣繁多的新車型不斷刺激消費者眼球的同時，造車的成本也因為不斷的改型（需要新開發(fā)大量的模具、工裝、檢具等）而呈上升趨勢，如何在低成本情況下來開發(fā)出更多車型，根據國際上先進的汽車企業(yè)經驗，引入并使用一些柔性的、通用的設備來支持汽車改型工藝變化，是擺在各主機廠面前的成本課題。[詳情]
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中國汽車產業(yè)的高速發(fā)展帶動了汽車覆蓋件模具業(yè)的高速發(fā)展。目前，國內主要模具企業(yè)在硬件上與國際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經達到世界先進水平，技術明顯進步。[詳情]
