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隨著北京等地加大新能源汽車產業化推廣的力度，電動汽車走進普通人的日常生活似乎指日可待。而與此同時，對于新能源汽車安全性問題，也日益為消費者關注。人們常把電池看做新能源汽車的“心臟”，那么現在中國的新能源汽車是否擁有一顆堅強穩定的心呢？ [詳情]
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車載LED顯示屏是隨著LED顯示屏的迅速發展而獨立出來的一套顯示系統，與普通的門頭屏、固定不移動的LED顯示屏相比，它對穩定性、抗干擾性，防震動，防塵等方面的要求更高。LED顯示屏按照不同的方式分類的方法也不同。 [詳情]
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小編又來發案例了！這次的案例主角是人稱霸道的豐田普拉多~這位霸道車主一直對燈光不太滿意，直到半個月前，開車出去差點碰到三輪車，才下定決心把鹵素大燈改掉！ [詳情]
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隨著集成電路集成度的提高，越來越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復雜，工作電壓也在降低。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設計方法，依據IEC61967傳導測試標準，對汽車電子MCU進行電磁干擾的測試。 [詳情]
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在智能手機競爭中，日本企業已經敗于美國蘋果和韓國三星電子等。在自動駕駛汽車等“智能汽車”競爭中，日本企業力爭在圖像傳感器領域掌握主導權。 [詳情]
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HUD,簡稱抬頭顯示器（Head Up Display），是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。那么HUD在汽車上又可以做些什么事情呢？ [詳情]
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一群澳大利亞大學生近日成功造出了世界上跑得最快的太陽能汽車，它以每小時88公里的速度改寫了吉尼斯世界紀錄。 [詳情]
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烏克蘭康茂勝已經與城市運輸車輛特殊門系統有了10多年的合作。 自1995年，這些系統就已經被運用于大型工廠及烏克蘭，俄羅斯和白俄羅斯的運輸單位。在過去幾年中，烏克蘭經濟快速成長，許多新公司相繼成立， 成為經濟成長的新動力。而自動化工業是烏克蘭經濟的重要構成之一，因此烏克蘭康茂勝將自己定位于為工業自動 [詳情]
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研華善用ICT實力優勢，擔任「智慧巴士標準工作小組」火車頭角色，共同推動智慧巴士標準化產業鏈串聯。智慧客運上路，涌現可觀新商機。嵌入式系統電腦 [詳情]
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日前，14面新型太陽能可變式限時停車標志牌首次亮相津城道路，與普通停車標志牌不同的是，這種新型停車標志牌能夠限時自動翻轉頁面。 [詳情]
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綠色汽車概念變現實 廉價家庭太陽能電動汽車2012量產（圖）
為了降低能源使用而減輕車身重量更是犧牲了車子本身的諸多安全性能。于是混動汽車成為了人們目前最恰當的選擇，由匈牙利人研制的廉價家庭新概念汽車Antro Electric Car Solo，就是一輛擁有太陽能的混動型汽車。 [詳情]
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眾所周知，相比于汽油驅動汽車，復合電動汽車具有諸多的優勢，但是其使用和保養也相對更為麻煩，那在使用復合動力汽車時應該注意哪些事項?以下就是小編就此整理的詳細資料。 [詳情]
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當前車載電子系統的綜合化程度隨著計算機和電子技術的發展不斷提高，對視頻處理的綜合化要求也不斷提高，如何對多種外視頻源進行處理與對輸出通路進行控制，是車載視頻處理中面臨的越來越突出的問題。 [詳情]
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借助于互聯網思維，構建充電網、互聯網、車聯網‘三網融合’的智能充電服務云平臺，是破解充電設施行業商業模式不清晰、發展緩慢的有效途徑。 [詳情]
